Rally Dakar: Areia será obstáculo em "dobro" para os competidores

Neste ano, haverá mais trechos de areia no percurso em relação ao ano passado

Foto: José Mário Dias/Dfotos

Dakar 2010 terá um roteiro com mais areia em relação ao ano passado. A partir da terceira etapa, os competidores já começarão a sentir as dificuldades da 32ª edição do evento

14 de dezembro de 2009 - "Os piores dias serão aqueles que tiverem areia. Algumas dunas são difíceis até mesmo para os fortes caminhões", comentou o navegador Lourival Roldan, à respeito do Rally Dakar. A competição acontece de 1º a 17 de janeiro na Argentina e no Chile, com nada menos que 9.030 quilômetros percorridos, sendo 4.810 quilômetros de especiais (Carros e Caminhões), e 4.717 quilômetros de especiais (Motos e Quadriciclos).

O roteiro apresentará todos os tipos de solo e mesclará diversas paisagens. O contraste será a grande característica do Rally Dakar Argentina Chile, que pela segunda vez acontece na América do Sul. Segundo a organização, a ASO - Amary Sport Organisation -, as três primeiras etapas terão solo duro, e as dunas de areia branca aparecerão no quarto dia, perto de Fiambala, Argentina.

Roldan, que em 2010 somará sete participações no maior e mais difícil rali do mundo, embarca nesta aventura ao lado do piloto estreante (na prova) Julio Bonache. O navegador, lembra da experiência de 2009, e já prevê alguns momentos complexos. "Em Copiapó serão os dias mais complicados. Em San Rafael, na reta final, também poderá ser decisivo e angustiante para algumas equipes. Existem dunas, as mais íngremes em Copiapó, que me deixam de cabelo em pé", salientou.

A largada será na capital argentina, Buenos Aires, local aonde após 14 etapas o Rally Dakar também chegará. As cidades que receberão a caravana do certame para o pernoite serão (em sequência do roteiro) : Colón, AR, Córdoba, AR, La Rioja, AR, Fiambala, AR, Copiacó, CH, Antofagasta, CH, Iquique, La Serena, CH, Santiago, CH, San Juan, AR, San Rafael, AR, Santa Rosa, AR.

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No Dakar, todos atolam na areia. Vence quem perder menos tempo atolado

Foto: Marcelo Maragni/Webventure

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