Adiada a conquista do bicampeonato no Piocerá

O primeiro e mais longo dia da 24ª edição do Rally Piocerá, já deixou competidores pelo caminho. Foi o que aconteceu com o navegador e piloto Weidner Moreira, nesta última terça-feira, 25

26 de janeiro - No primeiro dia do Rally Piocerá, os competidores enfrentaram 366 quilômetros de pequenas estradinhas, cortadas por riachos e brejos, cercadas de carnaúbas, e com terreno molhando durante todo o percurso. A prova que saiu de Teresina, no Piauí, com destino a cidade de Barreirinhas, estado do Maranhão, deixou alguns competidores para trás.

Atual campeão entre os quadriciclos, o navegador e piloto Weidner Moreira, que brigava pelo bicampeonato em 2011, acabou abandonando a disputa com problemas na suspensão de seu quadriciclo. "Mesmo com toda chuva, tudo corria perfeitamente bem. Eu já havia completado a primeira parte do dia, e infelizmente tive problemas com a suspensão do equipamento. Nada que pudesse ser solucionado a tempo de continuar", disse Moreira. Ele não largou nesta quarta-feira, 26, e está fora da competição. "Isto faz parte. Não é agradável, mas não adianta lamentar", completou.

Moreira continua acompanhando o Rally Piocerá junto da equipe Raposas de Minas. Deles, o piloto Leonardo Vieira também disputa entre os quadriciclos, além das duplas Wander Côrtes e Matheus Mazzei, e Mário Delanda e Luiz Antonio Cavalieri, que competem entre os carros.

Nesta quarta feira, 26, eles enfrentam mais 240 quilômetros até Parnaíba, no litoral piauiense. Amanhã, dia, 27, serão 217 quilômetros, chegando a Ubajara, na serra cearense. E para terminar, dia 28, mais 248 quilômetros até Jijoca de Jericoacoara - CE, linha de chegada do Rally Piocerá 2011.

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Weidner Moreira e a equipe Raposas de Minas tem o patrocínio de Faculdade Suprema, Grupo Almar, Construtora Côrtes Alvim, Sapasso Calçados, Laboratório Arboreto, Mendes & Mendes Ferro e Aço, Walery Jeans e Volkswagen Thema.

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO OFICIAL PARA OS CARROS E QUADRICICLOS:

CARROS E QUADRICICLOS - REGULARIDADE

Dia 25, Terça-Feira: Teresina, PI a Barreirinhas-MA - 366 Km

Dia 26, Quarta-feira: Barreirinhas-MA a Parnaíba-PI - 252 Km

Dia 27, Quinta-feira: Parnaíba-PI a Ubajara-CE - 216 Km

Dia 28, Sexta-feira: Ubajara-CE a Jijoca de Jericoacoara-CE - 249 Km

Dia 29, Sábado: Festa de Premiação - Área de Eventos - Centro de Jericoacoara-CE - às 21horas.

Fotos: Angelo Savastano

Sonia Good - Assessoria de Imprensa e Jornalismo
Tel. + 55 41 9917-0119
soniagood@folha.com.br

Piocerá: trabalho de equipe pode fazer a diferença

Para ajudá-lo a superar os quase 1.300 quilômetros em busca do bicampeonato nos quadriciclos, Weidner Moreira conta com o time da equipe Raposas de Minas. E o trabalho já começou, a largada para o 24º Rally Piocerá foi dada na manhã desta terça-feira

25 de janeiro - Depois de muita expectativa, o navegador e piloto Weidner Moreira enfrenta os primeiros 366 quilômetros, dos quase 1.300 que compõem o roteiro de quatro dias de provas, da 24ª edição do Rally Piocerá. Teresina, a capital do Piauí, foi o local de preparação e largada do evento, que nesta terça-feira, segue com destino a cidade de Barreirinhas, estado do Maranhão.

Atual campeão entre os quadriciclos, Moreira sabe das dificuldades que terá que superar na busca pelo bicampeonato. "O trecho de hoje deve ser bem difícil. Com toda chuva que caiu nestes últimos dias, vamos ter pela frente muitas poças d'água e o rios cheios, mudando também o piso, que deve ficar bastante escorregadio ao longo da prova" avaliou Moreira. "Está deve ser a maior dificuldade, já que entre os competidores o clima é melhor possível", completou.

Moreira integra a equipe Raposas de Minas, de Juiz de Fora, MG, e não deixa de destacar a importância do seu time, em ajudá-lo com mais essa disputa. "Uma prova como esta não se vence sozinho. São quatro dias de duração, com desgastes e imprevistos, que para terminar em bom resultado, depende de uma equipe bem entrosada e disposta. Aqui, é a soma de cada dia que faz a diferença, nisto estou tranqüilo", comentou. "Para fazer a minha parte, vou tentar ficar entre os três primeiros sempre. Como são oito etapas, uma de manhã, outra de tarde, isto fará a grande diferença no final", revelou.

Amanhã, dia 26, são mais 240 quilômetros até Parnaíba, litoral piauiense. No terceiro dia, 27, serão 217 quilômetros, chegando a Ubajara, na serra cearense. E para terminar a disputa, dia 28, mais 248 quilômetros até Jijoca de Jericoacoara - CE, linha de chegada do Rally Piocerá 2011.

Weidner Moreira integra a equipe Raposas de Minas, patrocinada por: Faculdade Suprema, Grupo Almar, Construtora Côrtes Alvim, Sapasso Calçados, Laboratório Arboreto, Mendes & Mendes Ferro e Aço, Walery Jeans e Volkswagen Thema.

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO OFICIAL PARA OS QUADRICICLOS:

QUADRICICLOS - REGULARIDADE

Dia 25, Terça-Feira: Teresina, PI a Barreirinhas-MA - 366 Km

Dia 26, Quarta-feira: Barreirinhas-MA a Parnaíba-PI - 252 Km

Dia 27, Quinta-feira: Parnaíba-PI a Ubajara-CE - 216 Km

Dia 28, Sexta-feira: Ubajara-CE a Jijoca de Jericoacoara-CE - 249 Km

Dia 29, Sábado: Festa de Premiação - Área de Eventos - Centro de Jericoacoara-CE - às 21horas.

Sonia Good - Assessoria de Imprensa e Jornalismo
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Equipe Mineira quer chegar à frente no Rally Piocerá

Apostando na sua tradição vitoriosa, a equipe mineira Raposas de Minas, está preparada para enfrentar as surpresas e dificuldades da 24ª edição do Rally Piocerá, que dará sua largada oficial, no próximo dia 25, em Teresina, no Piauí.

22 de janeiro de 2011 - "O que a gente menos vê é paisagem", declara o piloto Leonardo Vieira, o ‘Leo", quando perguntado sobre as belezas do percurso do Piocerá. Campeão entre os quadriciclos em 2009, Leo sabe bem dimensionar o que os competidores da 24º edição do Rally terão pela frente. Além de um roteiro cinematográfico pelo litoral nordestino, são quatro dias superando muitos obstáculos. Ao todo, 1.300 quilômetros de Teresina, no Piauí, a Jericoacoara, no Ceará. "Sabemos que a paisagem é linda, que estamos numa das mais belas regiões do País, mas em cima do quadriciclo, na base do ‘cara-crachá’, pilotando e navegando, ficando mais de dez horas sobre quatro rodas, num só dia. Não sobra tempo para apreciar a natureza" , define entusiasmado.

Ele, e o atual campeão da categoria, Weidner Moreira, integram a equipe Raposas de Minas, o time de pilotos e navegadores de Juiz de Fora, MG. "No Piocerá também temos que superar competidores de alto nível, e são muitos. Por exemplo, o Heronaldo de Andrade, que conhece tudo no nordeste: tipo de terreno, como andar na areia. Tem o Rodolfo Pereira, que se destaca na navegação. Francinei Souza, melhor brasileiro no Rally dos Sertões 2010, sabe andar forte. Tom Rosa, que todos conhecem por lá. E claro, o Leonardo Vieira, meu ‘irmão' e parceiro", reconhece Moreira. "O Piocerá é hoje um dos rallys com maior número de competidores do Brasil", completa.

Além dos campeões nos quadriciclos, a equipe Raposas de Minas também está escalada entre os carros, com as duplas Wander Côrtes e Matheus Mazzei, e Mário Delanda e Luiz Antonio Cavalieri. "O maior desafio desta competição é manter a concentração, e agüentar o desgaste físico por conta do calor", aponta Delanda. "Mas estamos bem preparados, e novamente vamos brigar pelos melhores resultados", completou ele, apostando na tradição vitoriosa do time para garantir a vitória.

"Uma prova como esta, com quatro dias de duração, não é vencida num único dia. Por isto, é preciso ter uma equipe entrosada, pois naturalmente imprevistos ocorrem, e é a soma de cada dia bem trabalhado, que faz toda a diferença no final", destaca Wander, que desde a temporada passada, encara a competição na categoria Graduados.

A largada será no próximo dia 25, e logo no primeiro dia, os competidores terão que completar 368 quilômetros, com destino a Barreirinhas, no estado do Maranhão. Dia 26, mais 240 quilômetros até Parnaíba, já no litoral piauiense. No terceiro dia, 27, serão 217 quilômetros, chegando a Ubajara, na serra cearense. E para terminar a disputa, dia 28, mais 248 quilômetros até Jijoca de Jericoacoara - CE, linha de chegada do Rally Piocerá 2011.

A equipe Raposas de Minas tem o patrocínio de Faculdade Suprema, Grupo Almar, Construtora Côrtes Alvim, Sapasso Calçados, Laboratório Arboreto, Mendes & Mendes Ferro e Aço, Walery Jeans e Volkswagen Thema.

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO OFICIAL COMPLETA DO 24º PIOCERÁ:

Dia 23 - Domingo: Teresina (PI): Jockey Clube do Piauí

Vistoria técnica e médica: 09h00min às 19h00min

Dia 24 - 2ª Feira: Teresina (PI): Jockey Clube do Piauí

Vistoria técnica e médica: 08h00min às 14h00min

Briefing para participantes de regularidade e Bikes: 18h00min

Show de Manobras Radicais: 19h00min

Largada Promocional: 20h30min

Dia 25 - 3ª Feira: Teresina/ Barreirinhas - MA / 356 Km

LARGADA: Jockey Clube do Piauí: 06h00min

CHEGADA: Praça da Igreja Matriz: 15h25min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Grand Solares Resort Lençóis:

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 26 - 4ª Feira: Barreirinhas - MA / Parnaíba - PI / 235 km

LARGADA: Posto Petrobras Leal: 09h00min

CHEGADA: Porto das Barcas: 14h30min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Auditório Associação Comercial - Porto das Barcas

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 27- 5ª Feira: Parnaíba - PI /Ubajara - CE / 220 km

LARGADA: Posto Petrobras - Nsra. da Conceição: 09h00min

CHEGADA: Em frente ao Centro Odontológico/CAGECE: 14h00min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Hotel Pousada da Neblina

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 28 - 6ª Feira: Ubajara/Jijoca de Jericoacoara - CE / 254 km

LARGADA: Em frente a CAGECE: 08h00min

CHEGADA: Em frente à Igreja de Santa Luzia: 13h50min

CHEGADA em Jericoacoara: 14h50min

Show de Manobras Radicais em Jijoca: 18h00min

Dia 29 - Sábado: Festa de Premiação

Local: Jericoacoara: 20h00min

Texto: Ivan Elias
Edição: Sonia Good

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Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema finaliza Rally Interoceanica com êxito

Após completarem o percurso entre Lima (Peru) e Rio Branco (Acre), Luiz/Cris Facco são vice-campeões da N4 Light. Na categoria TS, Tony Kranzegger/Nilo de Paula garantem o terceiro lugar, enquanto Junior Siqueira/Felipe Costa ficam em sexto

Chegou ao fim no domingo (23) a primeira edição do Rally Interoceanica Peru-Brasil. No último dia de disputa, os competidores fizeram apenas um trecho cronometrado de 256 quilômetros. Estavam programadas três Especiais, no entanto, as duas últimas, em território brasileiro, foram canceladas na última hora, logo que os primeiros sete carros cruzaram a fronteira. Como a prova foi organizada pela Federação Peruana de Automobilismo (Fepad), com o governo do Peru a grande festa de premiação aconteceria em Puerto Maldonado, por esta razão, os competidores retornaram ao Peru, apenas os brasileiros ficaram em Rio Branco.

Após uma programação intensa que teve início no dia 18 em Lima, as duplas concluíram três dias de Especiais. Os brasileiros da Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema, guerreiros como são, acabaram encarando este rali histórico como um grande desafio, que foi compensado pelo resultado final mais que positivo.

Luiz Facco/Cris Facco não deram moleza aos ponteiros da categoria, disputaram o rali de igual para igual com os Campeões Peruanos e foram Vice-Campeões da categoria N4 Light, com o tempo acumulado de 10h12m11s com um Subaru STI. Já na categoria TS, Tony Kranzegger/Nilo de Paula (Toyota Zela 2.0) fecharam em terceiro lugar em 10h42m01s, enquanto Junior Siqueira/Felipe Costa (Toyota Auris) completaram em 14h11m04s e ficaram com a sexta colocação.

Conforme o chefe da equipe Ricardo Costa (Costinha) declarou na largada promocional, o "objetivo principal era que as três duplas completassem a prova". Além de cruzar a chegada com o dever cumprido, os competidores representaram muito bem o país e a partir de agora, fazem parte da história do Interoceanica.

Na opinião da equipe, o rali superou todas as expectativas, seja pela grandiosidade do evento, do roteiro, organização e principalmente pela receptividade do povo peruano que ovacionou as duplas brasileiras. Lima, Nazca, Abancay, Urcos, Chalhuanca, Mazuco, Iñapari, mas principalmente as cidade de Cuzco e Puerto Maldonado mostraram como o esporte é uma paixão nacional naquele país. A classificação final de todas as categorias podem ser acessadas no www.fepad.com.pe

Depoimentos de alguns representantes brasileiros na primeira edição do Rally Interoceanica Peru-Brasil:

Luiz Facco (piloto Vice-Campeão da N4 Light): "Nunca havia feito uma prova longa de Velocidade e, ainda, no asfalto e gostei muito. Nosso resultado foi bem positivo, considerando que não tivemos tempo para nos preparar, conhecemos o carro na largada e foi nossa primeira disputa em território internacional. O mais impressionante foi ver o povo peruano fazendo festa para o rali, gente para todos os lados ao longo da Rodovia, fazendo um corredor para passarmos a mais de 200km/h".

Cris Facco (navegadora Vice-Campeã da N4 Light e única mulher na prova): "Uma experiência incrível, diferente de tudo já fizemos: trechos longos de velocidade no asfalto, lugares distintos do litoral ao deserto, a alturas Andes, picos sinuosos e nevados até a Floresta Amazônica. Foi importante conhecer um país onde o rali e seus competidores são muito valorizados de crianças a idosos, tanto que as cidades param para o rali passar. E vale destacar o enorme esforço que o Costinha (Ricardo Costa) fez para que tudo acontecesse da melhor forma possível, garantindo a maior segurança possível, dentro e fora da prova para a equipe".

Tony Kranzegger (piloto, 3º lugar na TS): "Hoje (23) foi o dia mais difícil, tivemos problemas com o câmbio e precisei reduzir em várias lombadas para não acontecer uma quebra e fomos ultrapassados. Além de tudo, tivemos uma pane elétrica e por tudo isto, completar a última etapa já foi uma vitória. Agora, terminar em terceiro na categoria foi uma glória e uma experiência única correr em uma situação nova: pista, carro, país, numa prova de resistência, durabilidade e vivenciar isto com pouca experiência, foi muito marcante".

Junior Siqueira (piloto, 6º lugar na TS): "Este rali teve um ritmo de competição diferente, nós pilotos tivemos trabalho dobrado para administrar desde a autonomia, o calor do carro, a logística e ainda mais foi minha primeira participação em prova longa. Todos os dias tivemos de driblar adversidades, um exemplo é que acabei fazendo o rali inteiro com três marchas apenas, também sofremos com o freio, mas em compensação, tivemos um carro muito rápido da mãos, este rali ficará para história".

A Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema conta com patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica e Yokohama e apoio da Total Lubrificantes, Cobreq, Baterias Cral e Brazul.

Fotos: José Mario Dias

Assessoria de Imprensa
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Inscrições para o 5º Rally Barretos começam amanhã

A partir desta terça-feira, 25, os competidores já podem garantir presença no rali que abrirá a temporada 2011 do cross country nacional

24 de janeiro de 2011 - Contagem regressiva para o início das inscrições do 5º Rally Barretos, importante prova do calendário automobilístico brasileiro, que tradicionalmente abre a temporada dos campeonatos Brasileiro de Rally Baja para motos e quadris (CBM), Brasileiro de Rally Cross Country para carros e caminhões (CBA), Paulista de Rally Cross Country (FASP), Paulista de Rally Baja (FPM).

Os competidores podem garantir presença no certame a partir de amanhã, 25, através do site www.proesportebrasil.com.br. O Rally Barretos acontecerá de 25 a 27 de março, na terra do peão, a cidade de Barretos, interior de São Paulo.

A prova é aberta para motos, quadriciclos, carros e caminhões, e a cada ano, tem batido recorde de inscritos. "A infraestrutura do rali, o investimento na segurança, o retorno de mídia e o profissionalismo em todos os departamentos, tem sido fatores fundamentais para o sucesso da disputa. A solidez e o crescimento do grid a cada edição são resultantes disso. Quem corre o Rally Barretos sempre volta e recomenda. Nossa maior divulgação tem sido a satisfação dos pilotos", comentou o diretor de evento, Fernando Bentivoglio.

De acordo com a empresa promotora do rali, a Pró Esporte Brasil, a população barretense já aguarda ansiosamente pela disputa. "Pilotos e navegadores conquistaram o coração destas pessoas, que comparecem a nossa ‘arena’ justamente para ver as manobras arrojadas de todos os participantes. As equipes por sua vez, não deixam por menos, e sempre oferecem um belo espetáculo", afirmou Luiz Fernando Goulart, diretor comercial do evento.

Para os off-roaders que alinharem seus veículos na largada do 5º Rally Barretos, a organização promete uma série de novidades, que envolve a parte desportiva e promocional da competição. O objetivo é sempre manter a prova dinâmica e atraente. "De cara", a edição deste ano inova com as categorias Over 40, Feminina, UTV's, Prótipos T1 Etanol e T1 4x2. Acesse www.proesportebrasil.com.br e acompanhe os preparativos.

O 5º Rally Barretos é uma realização da Prefeitura do Município de Barretos, com apoio de Os Independentes e ACIB, e organizado pela Pró Esporte Brasil

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Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema deixa o Peru neste domingo e chega ao Brasil

Após uma receptividade grandiosa em Porto Maldonado durante a segunda etapa, o Rally Interoceanica parte para o terceiro e último dia de prova com as duplas Luiz/Cris Facco (N4 Light) e Tony Kranzegger/Nilo de Paula (TS) entre os ponteiros em suas respectivas categorias

O Rally Interoceanica Peru-Brasil entra em território brasileiro neste domingo (23) quando o evento histórico chega a Rio Branco, no Acre, mais precisamente na Praça das Armas, no Parque do Cerrado. A terceira e última etapa da prova deixou a cidade peruana de Puerto Maldonado por volta das 5h30 da manhã, para completar o percurso de cerca de 2 mil quilômetros, disputados ao longo de oito trechos cronometrados em piso de asfalto e muita adrenalina.

É unânime entre as duplas brasileiras que o Rally Interoceanica marcará a carreira desportiva de cada um, seja pelo nível técnico da prova diante da geografia variada, mas principalmente pela comoção popular com esse esporte entre os peruanos, presentes ao longo de quase toda a da Rodovia Interoceanica do Sul (IIRSA), que liga o Oceano Atlântico ao Pacífico. A chegada a Puerto Maldonado no último sábado (22), destino final da Etapa 2, foi cenário de mais uma recepção calorosa, após os competidores percorrerem dois trechos cronometrados: a primeira Especial de 258 quilômetros e segunda, de 160 quilômetros.

No segundo dia de disputa, que largou em Cuzco, as três duplas andaram forte, driblaram as dificuldades do piso molhado, devido ao tempo chuvoso que atingiu parte das Especiais, mas todos completaram a etapa, satisfeitos com o desempenho. Luiz/Cris Facco (Subaru STI) fecharam o dia em 3h27m51s e mantiveram a segunda colocação na categoria N4 Light. Na TS, Tony Kranzegger/Nilo de Paula (Toyota Zela 2.0) também chegaram entre os ponteiros na categoria) com 3h41m56s, enquanto Junior Siqueira/Felipe Costa (Toyota Auris) finalizaram em 3h45m30s. O resultado oficial acumulado por categoria só será divulgado hoje (23) ao final do dia.

Facco e Cris fazem uma disputa bem competitiva com o atual Campeão Peruano de Rali, Tito Serrudo, que faz dupla com Mauricio Diez-Canseco. "Andamos muito forte mesmo e o Tito largou atrás de mim, mas quando parei para abastecer, ele nos passou. O carro não está preparado para uma prova como essa e tive de sair com o tanque mais cheio e depois abastecer novamente e levamos mais tempo. Na segunda, o ultrapassamos e fomos intercalando a ponta. Chegamos a passar na reta a 200km/h no meio das pessoas que assistiam. É impressionante a receptividade deste povo", relata o piloto.

Mesmo com dificuldades para economizar freio, Kranzegger/Nilo se saíram bem. "Larguei um pouco apreensivo, mas fomos nos adaptando ao longo do percurso. Foi muito prazerosa, chegamos a 4.725m de altitude, passamos pelo pico onde tinha neve, cruzamos parte da Mata Amazônica e tivemos retas infinitas onde chegamos a mais de 200km/h e é muito gratificante ver como o povo daqui acompanha o rali de perto", diz o piloto.

Sábado foi uma corrida de recuperação para Siqueira/Costa, devido a falta de freio que os impediu de completar a Etapa 1 e, puderam sentir a prova do início ao fim. "Andamos bem, tivemos problemas com o câmbio e o carro não retomava bem, mas ainda assim conseguimos um boa performance. Isto é muito diferente do que estamos acostumados, mas estamos adorando tudo isto", elogia Siqueira, enquanto o navegador Costa reforça o coro: "Hoje (22) a prova foi muito legal, foi incrível. Nunca tinha andado tão rápido na minha visa, chegamos a 218km/h".

Neste domingo, os competidores estão percorrendo três Especiais, duas delas já em solo brasileiro: P6 (Puerto Maldonado- Iñapari), P7 (Iñapari-Brasiléa) e P8 (Brasiléia-Rio Branco). O rali largou em Lima (20), teve dois dias de descanso, tem um total de 1.955,4 quilômetros, dos quais 1.809,7 de trechos cronometrados e 145,7 de deslocamentos. Mais informações no site da Federação de Automobilismo do Peru www.fepad.com.pe, responsável pela organização do rali em conjunto com o Governo peruano.

A Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema conta com patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica e Yokohama e apoio da Total Lubrificantes, Cobreq, Baterias Cral e Brazul.

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Rally Interoceanica: Facco/Cris fecham em 2º na N4 Light e Kranzegger/Nilo em 3º na TS na Etapa 1

Duplas da Equipe Brasil JTRally Team/Acelera Siriema completam os primeiros 552 km de Especiais entre Nazca e Cuzco (Peru). Problemas com o freio impediram Junior Siqueira/Felipe Costa de terminar o percurso

Acostumados a pisar fundo no fora de estrada, duas duplas brasileiras encararam muito bem a primeira etapa do Rally Interoceanica Peru-Brasil, no asfalto, que teve início oficialmente na quinta-feira (20). Luiz e Cris Facco conquistaram o segundo lugar na categoria N4 Light (Subaru STI) com 5h20m41s, enquanto Tony Kranzegger/Nilo de Paula fecharam em terceiro na categoria TS (Toyota Zela 2.0) em 5h29m50s. Já Junior Siqueira/Felipe Costa largaram bem, mas tiveram problemas com as pastilhas de freio durante a primeira Especial e não puderem completar o percurso do dia.

A Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema é a única representante do país nesta histórica prova de Rally de Velocidade. A competição organizada pela Federação Peruana de Automobilismo (Fepad) e pelo governo do Peru, comemora a inauguração da Rodovia Interoceanica do Sul (IIRSA), que liga o Oceano Atlântico ao Pacífico, conectando Lima (capital peruana) a Rio Branco, no Acre.

A primeira etapa exigiu bastante de competidores e equipamentos entre as cidades de Nazca e Cuzco. Teve de cara 552 quilômetros de trechos cronometrados, divididos em três Especiais: SS1 Nazca -Chalhuanca (320 km), SS2 Chalhuanca- Pte. Abancay (96 km) e SS3 Sharella- Peaje Huillque (136 km).

Tudo foi novidade para os brasileiros, o piso, o traçado, a preparação dos carros, entre outros aspectos. O atual Bicampeão do Rally dos Sertões (Super Production) e Bicampeão Paulista de Rally de Velocidade (A6), conta como vivenciou sua primeira prova totalmente no asfalto. "Andamos forte e foram especiais muito rápidas e técnicas, mas perigosas e com várias curvas, chegamos até 4.200m de altitude. Me adaptei bem ao Subaru que é ótimo, porém ficamos quase sem freio e precisei aliviar o pé em vários trechos", relata o piloto Facco, cujo desempenho foi evoluindo ao longo da prova, ficou em segundo na primeira e segunda Especiais e foi o mais rápido na categoria N4 Light na terceira.

Já a navegadora Cris, única mulher do rali, aprovou o percurso e a receptividade do povo peruano. "A prova foi desgastante mas muito boa, o trecho de serra foi difícil e tivemos de nos adaptar ao carro e até fomos obrigados a controlar o combustível. Para mim está sendo um aprendizado muito gratificante em todos os sentidos. Ao longo de toda a rodovia há pessoas acompanhando e quando descobrem que somos brasileiros vibram com isto e fomos muito bem recebidos aqui", relata.

Para outra dupla também não foi diferente e ficou satisfeita com o resultado da primeira etapa. "Estávamos com receio no início, porque o tempo de pilotagem e tudo é novidade para nós, mas andamos forte e o carro está respondendo bem. O único problema, enfrentado pelas três duplas, é o freio, pois quase fiquei sem também e dificultou um nosso desempenho", diz Kranzegger.

Enquanto o navegador Nilo completa: "Achei o piso bom e o próprio clima nos ajudou, não choveu como previsto e fez um dia quente com sol. É completamente diferente de tudo que estamos acostumados, o carro é de rally de pista, o traçado e a ainda não tivemos tempo de fazer o levantamento. A maioria chegou dias antes pode conhecer o percurso muito melhor, tanto que naveguei baseado na minha experiência de anos no off-road, que foi crucial".

Nesta sexta-feira (21) não haverá prova, será dia de descanso para os competidores, que agora se preparam para largada da segunda etapa, que acontece no sábado, entre Cuzco - Madre de Dios. Serão dois trechos cronometrados a serem percorridos.

O Rally Interoceanica termina neste domingo em território brasileiro no Estádio Arena da Floresta, em Rio Branco/Acre. A programação teve início no dia 18 em Lima, mas a largada para a primeira etapa aconteceu ontem (20). No total serão percorridos 1.955,4 quilômetros, dos quais 1.809,7 de trechos cronometrados e 145,7 de deslocamentos. A prova passa pelas cidades de Nazca, Abancay, Urcos, Chalhuanca, Cuzco, Mazuco, Puerto Maldonado e Iñapari ,no Peru, e por fim no Acre, em Brasiléia e Rio Branco. Acompanhe a programação da prova no site www.fepad.com.pe

A Equipe Brasil JT Rally Team/Acelera Siriema conta com patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica e Yokohama e apoio da Total Lubrificantes, Cobreq, Baterias Cral e Brazul.

Fotos: José Mário Dias

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Weidner Moreira brigará pelo bicampeonato no Piocerá

O navegador e piloto Weidner Moreira, que no Piocerá compete entre os quadriciculos, defenderá o título conquistado em 2010. Serão quatro dias e 1.300 quilômetros, na busca pelo bicampeonato.

21 de janeiro de 2011 - No próximo dia 25, será dada a largada para o Piocerá 2011. A edição marca os 24 anos do maior rally de regularidade da América Latina, reunindo em uma mesma competição carros 4×4, 4×2, motos, quadriciculos e bikes. O evento atrai anualmente competidores de cerca de 22 estados brasileiros, além dos participantes de outros países, como Itália, Suíça, França e Japão.

Entre os competidores dos quadris, o navegador e piloto Weidner Moreira, defenderá o título conquistado no ano anterior. Para isto, enfrentará 1.300 quilômetros de provas e deslocamentos, largando no estado do Piauí, passando pelo Maranhão e chegando ao Ceará. "Acredito que a maior dificuldade do Piocerá, seja suportar o longo tempo que se passa em cima do quadriciculos. Este ano, por exemplo, a organização caprichou. Logo no primeiro dia serão 10 horas e 30 minutos", avaliou Moreira. "É preciso estar muito bem preparado e concentrado para completar os quatro dias de disputas", completou.

O roteiro promete ser o mais atraente de todas as edições já realizadas. Logo no primeiro dia, 25, os competidores terão que completar 368 quilômetros, com destino a Barreirinhas, no estado do Maranhão. Dia 26, mais 240 quilômetros até Parnaíba, já no litoral piauiense. No terceiro dia, 27, serão 217 quilômetros, chegando a Ubajara, na serra cearense. E para terminar a disputa, dia 28, mais 248 quilômetros até Jijoca de Jericoacoara - CE, linha de chegada do Rally Piocerá 2011. "A diversidade de pisos que enfrentamos no Piocerá/Cerapió é um dos principais atrativos. Os trechos sempre incluem muitos desertos de areia, dunas, estradas de serras, riachos, lagoas, tudo pode mudar a qualquer instante. Andando em linha reta, o odômetro certo é o fator determinante. Quando aparecem os balaios, que são muito bem elaborados, a navegação é fundamental", comentou o piloto.

Está será a terceira participação de Weidner Moreira na competição. Em 2009, ficou com a 4ª melhor colocação. Já em 2010, conquistou o primeiro lugar entre os graduados. Este ano, ele conta com a experiência e um quadri modelo Renegade XC 800 cc, para brigar pelo bicampeonato do rally.

Weidner Moreira integra a equipe Raposas de Minas, patrocinada por: Faculdade Suprema, Grupo Almar, Construtora Côrtes Alvim, Sapasso Calçados, Laboratório Arboreto, Mendes & Mendes Ferro e Aço, Walery Jeans e Volkswagem Thema.

CONFIRA A PROGRAMAÇÃO OFICIAL COMPLETA DO 24º PIOCERÁ:

Dia 23 - Domingo: Teresina (PI): Jockey Clube do Piauí

Vistoria técnica e médica: 09h00min às 19h00min

Dia 24 - 2ª Feira: Teresina (PI): Jockey Clube do Piauí

Vistoria técnica e médica: 08h00min às 14h00min

Briefing para participantes de regularidade e Bikes: 18h00min

Show de Manobras Radicais: 19h00min

Largada Promocional: 20h30min

Dia 25 - 3ª Feira: Teresina/ Barreirinhas - MA / 356 Km

LARGADA: Jockey Clube do Piauí: 06h00min

CHEGADA: Praça da Igreja Matriz: 15h25min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Grand Solares Resort Lençóis:

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 26 - 4ª Feira: Barreirinhas - MA / Parnaíba - PI / 235 km

LARGADA: Posto Petrobras Leal: 09h00min

CHEGADA: Porto das Barcas: 14h30min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Auditório Associação Comercial - Porto das Barcas

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 27- 5ª Feira: Parnaíba - PI /Ubajara - CE / 220 km

LARGADA: Posto Petrobras - Nsra. da Conceição: 09h00min

CHEGADA: Em frente ao Centro Odontológico/CAGECE: 14h00min

Show de Manobras Radicais: 18h00min

BRIEFING: Hotel Pousada da Neblina

Horários: 20h00min - Bikes, 20h30min - Motos, 21h00min - Carros 4x4, Motos Rally e Quadriciclos

Dia 28 - 6ª Feira: Ubajara/Jijoca de Jericoacoara - CE / 254 km

LARGADA: Em frente a CAGECE: 08h00min

CHEGADA: Em frente à Igreja de Santa Luzia: 13h50min

CHEGADA em Jericoacoara: 14h50min

Show de Manobras Radicais em Jijoca: 18h00min

Dia 29 - Sábado: Festa de Premiação

Local: Jericoacoara: 20h00min

Sonia Good - Assessoria de Imprensa e Jornalismo

Tel. + 55 41 9917-0119/ 11 7827-0175/ Rádio 122*364

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Prova técnica vai testar habilidade de navegação no Transparaná 2011

Diretor geral e diretor de prova revelam detalhes do percurso do maior raid das Américas

Uma prova bastante técnica que vai testar toda a capacidade dos navegadores na abertura da temporada do automobilismo brasileiro. Essa será o marca da 17ª edição do maior raid das Américas, que será disputado de 23 a 29 de janeiro, no Paraná, entre competidores de todo o Brasil.

"Trechos rápidos e técnicos em reflorestamentos de eucaliptos e pinos, muitos laços em mata fechada, médias altas e muita velocidade em retas, travessia de rios e um belo panorama da natureza paranaense estarão presentes nos cerca de 1,6 quilômetros da competição", revela o diretor geral da prova, Rone Branco.

Os competidores ainda vão enfrentar outros desafios, como passar com o carro em baixo de chafariz, encarar a subida de uma pequena serra e escolher o caminho certo em canaviais e plantações de soja e milho, além de estarem atentos a todas as pegadinhas e laços curtos durante o raid, que começa em Guaíra, no oeste do estado, e termina em Caiobá, no litoral paranaense, após seis dias de competição.

"Por ser início de temporada, acredito que o primeiro dia será o mais difícil para os competidores, especialmente para os navegadores que chegam meio destreinados", acrescenta o presidente do Jeep Clube de Curitiba, Rone Branco. "O terceiro dia de prova, de Campo Mourão à Apucarana, também será um desafio, por ser um trecho bastante técnico e rápido em um canavial", completa o diretor de prova, Alex Kolling.

O Transparaná 2011 conta com o patrocínio da Troller, Trilha Eurocar, Ekron Guinchos, Off Limits, Northstar Motors, Itaipu Binacional e das Prefeituras de Curitiba e Guaira, além do apoio da Confederação Brasileira de Automobilismo, Federação Paranaense de Automobilismo, Sindicosbustíveis, Sanepar, Rádio 98 FM, Mamute Off-Road, Apolar Imóveis, Postos Tonin, Fox Fire, Trevauto Veículos, Acassius Adesivos, Fábrica das Cópias, Costão do Santinho Resort Golf SPA, Mabu Thermas & Resort e das Prefeituras de Palotina, Toledo, Cascavel, Campo Mourão, Apucarana, Telêmaco Borba e Matinhos.

Programação

Em Guaira, todos os eventos do Transparaná 2011 acontecem no Centro Náutico da cidade. Neste sábado (22), os competidores confirmam as inscrições e os veículos passam por vistoria técnica. À noite, pilotos e navegadores tem um momento de descontração no Transparaná Fest, uma festa aberta ao público que começa a partir das 22 horas.

No domingo (23), o Jeep Clube de Curitiba oferece um almoço aos competidores. Às 17 horas, acontece a abertura oficial do Transparaná 2011, com a presença de autoridades locais, entre elas a do Prefeito de Guaira, Manoel Kuba. A partir das 18 horas, começa o super prime, uma prova que vai definir a classificação para a largada. Na segunda feira (24), começa a briga pelo título do Transparaná 2011. A largada será a partir das 8 horas na Av. Mate Laranjeira, no centro de Guaira.

Percurso

24.01 - Guaira a Cascavel

25.01 - Cascavel a Campo Mourão

26.01 - Campo Mourão a Apucarana

27.01 - Apucarana a Telêmaco Borba

28.01 - Telêmaco Borba a Curitiba

29.01 - Curitiba a Praia de Caiobá em Matinhos

Legendas:

Foto1

O diretor de prova Alex Kolling e o diretor geral Rone Branco nos preparativos do Transparaná 2011 no Centro Náutico de Guaira

Foto2

Competidores da 17ª edição do raid vão encarar travessia de rios durante a percurso

Foto3

Largada acontece na manhã de segunda-feira (24), a partir das 8 horas, no centro de Guaira

Foto4

Máquina trabalha na preparação de pista para o super prime, prova que acontece no domingo (23) e definirá grid de largada

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Rally Dakar 2011: Brasileiro da Equipe Petrobras Lubrax sobe posição

Jean Azevedo, que pilota a moto da Equipe Petrobras Lubrax, continua mantendo um bom ritmo nesta edição do Rally Dakar. O brasileiro terminou o dia na 8ª colocação, subiu agora para o 7º lugar na classificação geral acumulada e, de quebra, manteve a liderança na categoria Super Produção acima de 450 cilindradas.

A etapa de hoje foi dividida em duas partes, com largada em Chilecito e chegada em San Juan, na Argentina. "A primeira teve estradas sinuosas, canyons e chegamos a 3.400 metros de altitude. Já a segunda era bem rápida, mas tivemos que andar num rio seco nos 40 quilômetros finais", contou Jean.

Balanço

Jean, que retornou à categoria Motos nesta edição do Dakar, contou como está sendo participar da maior prova off road do planeta. "Esta é minha 13ª participação no Rally Dakar, mas de moto na América do Sul é a primeira vez. Aqui é mais parecido com o Rally dos Sertões em relação à grande parte dos terrenos, mas o desgaste físico é muito maior do que na África. Como esta época do ano é inverno na África e Europa não passamos tanto calor", ressaltou.

Durante a décima etapa da prova, realizada ontem, muitos competidores sofreram com o calor de cerca de 45 graus. "E ainda tivemos que percorrer uma região com areia fofa, desgastando equipamentos e participantes", concluiu Jean.

O Rally Dakar 2011 terá a sua última etapa cronometrada neste sábado, após aproximadamente 9.000 quilômetros percorridos. A chegada acontecerá na capital argentina, Buenos Aires, e uma grande festa de premiação está programada para o domingo, dia 16 de janeiro.

Veja os resultados - motos

Etapa

1º Cyril Despres - 4h33min13s;

2º Marc Coma - 4h35min24s;

3º Francisco Lopes - 4h39min32s;

8º Jean Azevedo - 4h48min49s

Geral acumulado

1º Marc Coma;

2º Cyril Despres;

3°Francisco Lopes;

7º Jean Azevedo

* Crédito da imagem: Maindru

A Equipe Petrobras Lubrax tem patrocínio da Petrobras, Petrobras Distribuidora, CCR NovaDutra, e apoio da Mercedes-Benz Caminhões, Renov, BorgWarner, Mahle, Capacetes Bieffe, Sparco América Latina, Fazenda Real, Eye to Eye, SCHIO, Pro Tork, Inmarsat e Artfix.

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Nasser/Timo vencem o duelo de San Juan e praticamente o Dakar 2011

Nasser/Timo vencem o duelo de San Juan e praticamente o Dakar 2011

2011 VW Dakar Amarok Logbuch #21

San Juan, Argentina, 13 de janeiro - Uma etapa longa dividida em dois trechos cronometrados, o segundo dos quais foi encurtado em 92 quilômetros. De qualquer maneira a preparação para o duelo começou acidentada para os pilotos da Equipe Volkswagen. No caminho entre o hotel onde passaram a noite e o bivaque em Chilecito, o microônibus que os transportava sofreu uma batida com um carro local. Resultado: Carlos Sainz com dores no pescoço, Nasser com uma contusão na canela e Ralph Pitchford com uma batida na cabeça. No final da primeira metade da especial, a situação ia bastante bem para os passageiros acidentados da manhã, já que a ordem mostrava 1º Sainz e 2º Nasser (+1min24seg). Aí veio a segunda parte do duelo, que consagrou Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalck, do Race Toaureg 3 #302, que seguiu em frente para vencer em meio a um calor asfixiante quando Carlos Sainz/Lucas Cruz tiveram a suspensão dianteira direita quebrada no km 412.

Volkswagen 1º, 2º, 3º e 6º faltando apenas duas etapas

Sainz vinha descontando 1min30seg do seu déficit quando em um momento de ataque quebrou a suspensão dianteira, em um buraco que não viu já que seguia na poeira, e teve que esperar a chegada de Mark Miler (cujo Race Touareg 3 vem carregando peças de reposição desde o início da prova) para poder consertar e repartir. A dupla espanhola demorou uma hora para voltar à competição, mas conseguiu conservar a 3ª colocação geral (1h24min54seg atrás). Mais um dia (o terceiro consecutivo) de problemas para o Campeão do Dakar do ano passado, e uma oportunidade única para Nasser "Yalla-Yalla" Al-Attiyah ser o terceiro Campeão consecutivo e diferente para a tri-campeã Volkswagen. Miller com a sua parada para ajudar a Sainz perdeu também a sua 5ª colocação na geral para o polonês Holowczyc.

A situação geral toma forma

Ao final de mais uma etapa com a típica assinatura Dakar, que combina em doses maciças belezas e dificuldades, o Race Touareg 3 (10ª vitória de etapa no Dakar 2011) #302 de Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (4ª vitória de etapa no Dakar 2011) tem 51min49seg de vantagem sobre o Race Touareg 3 # 308 de Giniel De Villiers/Dirk Von Ziztewitz, que agora ocupa a 2ª colocação. A dupla Nasser/Timo vai ser ainda mais prudente nas duas etapas que faltam para a chegada a Buenos Aires, um total de 736 quilômetros cronometrados extremamente rápidos e curtos demais para mudar muita a classificação, salvo uma intervenção mais contundente do imprevisível. Nasser, o preferido por 74% dos argentinos (segundo uma pesquisa da Rádio Rivadávia) caminha assim para uma vitória consagradora que há tempos já andava merecendo.

Brasil em cenário mais brasileiro

Na especial mais parecida com o que se pode ter no Brasil, Jean Azevedo fez 8º lugar e galgou duas posições para se colocar em 6º na geral. Nada mal para quem largou em 33º lugar! Guiga Spinelli/Youssef Haddad fizeram 6º e seguem em 9º na geral. Marlon Koerich/Bina Cavassin, sem amortecedores adequados, ainda andavam pela busca do caminho de chegada às 20:21 locais.

Amarok em dia de quase férias

Apenas 513 quilômetros de boas estradas estavam no programa do dia. Hora de relaxar um pouco antes de dois longos trechos finais (até Córdoba na sexta e no sábado até Buenos Aires) uma espécie de uma desintoxicação muscular. Foi um passeio curto até San Juan em busca de combustível (o diesel era artigo raro no trecho) atravessando quilômetros e quilômetros de áreas plantadas com uvas e mais uvas, maturando felizes a quase 40º de temperatura.

Carlos Lua, direto de San Juan

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De Villiers conquista a nona vitória Race Touareg no Dakar 2011

2011 VW Dakar Amarok Logbuch #20

Chilecito, Argentina, 12 de janeiro - Depois de seis etapas com o timbre chileno, o Dakar 2011 voltou nesta 11ª Etapa ao solo argentino. Antes, porém, de atacar a especial mais temida (apesar de curta com apenas 176 quilômetros cronometrados) nas dunas brancas de Fiambalá com destino final na cidade de Chilecito, mais uma travessia dos Andes. Um total 686 km de deslocamento que deixaram a todos bem alertas para a especial que premiou mais uma dupla da Equipe Volkswagen, com o seu Race Touareg 3, aquela do #308 de Giniel De Villiers/Dirk Von Ziztewitz, que conquistaram assim a nona vitória VW em 10 etapas disputadas este ano. Nasser (que ficou em 3º) continua na frente na classificação geral, seguido por Sainz (que ficou em 4º) a 12min 37seg

Volkswagen 1º, 4º, 5º e 8º na traiçoeira Fiambalá

Sainz largou na frente e ficou preso em uma duna, perdeu muito tempo logo no início e teve que fazer uma prova de recuperação. Depois de estar 15 minutos atrás de Nasser, que então liderava, se recuperou quando a dupla do Race Tuareg #302 também teve problemas de navegação e acabou chegando a apenas 9min19seg atrás. Boa oportunidade para a dupla DeVilleirs/Ziztewitz, que com o seu Race Touareg 3, venceu com 4min23seg de vantagem sobre a dupla da BMW X3 #307, Holowiczyc/Fortin, e com 5min38seg sobre outra BMW X3, a #301 de Peterhansel/Cottret, que teve que trocar o câmbio ainda durante o deslocamento inicial. A dupla Race Touareg #304, Miller/Pitchford, terminou o dia no 8º lugar e segue em 5º na classificação geral.

Nada definido ainda

A vantagem da dupla do Race Touareg 3 #302, Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk, é grande (12min37seg) mas eles não querem comemorar nada porque sabem que a etapa número 11, entre Chilecito e San Juan, tem 622 quilômetros de desafios em um cenário de filmes de bangue-bangue. Começa ao amanhecer, a 1.200 metros de altitude, vai a mais de 3.200 metros de altura na Serra da Punilla e termina a econômicos 600 metros de altitude em San Juan. Um palco especial para esse duelo, que a dupla Qatar/Alemanha quer usar para manter distantes seus companheiros de Equipe, a dupla Espanha/Espanha.

Mais Brasil nas dunas

Jean Azevedo marcou seu ponto fez 11º e pulou para 8º na geral. Guiga Spinelli/Youssef Haddad fizeram 10º e seguem em 9º na geral. Marlon Koerich/Bina Cavassin, até ás 18 horas, ainda tinham que negociar o ponto mais alto das dunas a 50km da chegada.

Um pequeno teste de 700 km para a Amarok

Dividir com as motos, carros e caminhões inscritos no Dakar, a subida (em estrada de terra com curvas à vontade, pendências inacreditáveis com direito a fesh-fesh, temperatura de -3,5º centígrados e tudo mais) até 4.750 metros de altitude foi uma aventura especial que durou quatro, das oito horas e meia, de viagem entre Copiapó e Chilecito, onde a temperatura é de 38º à sombra. Na viagem, rápida e sem sustos, apenas as paradas obrigatórias para controles na fronteira e para um mergulho nas piscinas naturais de águas quentes (26º) que ficam á beira da gélida Laguna Verde, a quase 4.000 metros de altitude. Só mesmo de Amarok.

Carlos Lua, direto de Chilecito

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