O que era para ser uma corrida de recuperação tornou-se pesadelo para a equipe MS Rally. A equipe largou atrás de 41 competidores e foi prejudicada por causa da poeira na primeira etapa do Rally dos Sertões, que saiu de Goiânia (GO) com destino a Caldas Novas (GO).
A situação da equipe candanga melhorou depois de uma hora na especial, trecho em que os competidores correm contra o relógio. “Quando ultrapassamos o primeiro carro começamos a andar mais rápido. Depois dele, foram mais oito e estávamos com um tempo que iria nos garantir entre os 20 primeiros. O carro estava perfeito”, contou o navegador da MS Rally, Pedro Eurico.
Faltando 34 quilômetros para o fim da especial a sorte deu lugar ao azar. A planilha confusa causou o acidente. “Decidi encostar até que houvesse espaço. Quando coloquei o carro para o lado, batemos em um morrinho que quebrou a nossa caixa de câmbio e de redução”, disse Mauro Guedes, piloto da equipe.
Nem tudo é ruim
Apesar de não ter completado a prova, Mauro Guedes destacou pontos positivos. “É melhor acontecer esse problema na primeira etapa que é mais curta e a penalização é menor”, afirmou. “Além disso, ficamos mais entrosados para os próximos dias.”
O navegador Pedro Eurico é estreante no Rally dos Sertões. Este também é o primeiro ano em que ele trabalha com Mauro Guedes. “Ele é uma pessoa muito tranquila e que passa muita confiança no volante. Tenho certeza que esse tempo perdido hoje será recuperado”, garantiu.
Equipe de apoio também sofre
O Rally dos Sertões não é um desafio apenas para os competidores. As equipes de apoio também sofrem. A MS Rally conta com oito pessoas trabalhando para que piloto e navegador tenham conforto na hora de descansar.
No deslocamento entre as cidades eles também estão sujeito a problemas. No primeiro dia de rally, o pneu dianteiro do motor home furou. O coordenador de logística, Jaime Tauffner, colocou a mão na massa. “Isso é normal. Equipes de apoio participam de um rally à parte.”
A MS Rally é patrocinada por MS Vistoria e conta com o apoio de Light 4x4, Omni Video, Yuppie Video, Mamute Energy Drink e Onix.
Fotos: Felipe Linhares/Tripé Foto
Bruno Spada/ Tripé Foto
Tripé Assessoria de Imprensa
Felipe Linhares
Assessor de imprensa
(61) 78140702
I.D.: 85*29263
A situação da equipe candanga melhorou depois de uma hora na especial, trecho em que os competidores correm contra o relógio. “Quando ultrapassamos o primeiro carro começamos a andar mais rápido. Depois dele, foram mais oito e estávamos com um tempo que iria nos garantir entre os 20 primeiros. O carro estava perfeito”, contou o navegador da MS Rally, Pedro Eurico.
Faltando 34 quilômetros para o fim da especial a sorte deu lugar ao azar. A planilha confusa causou o acidente. “Decidi encostar até que houvesse espaço. Quando coloquei o carro para o lado, batemos em um morrinho que quebrou a nossa caixa de câmbio e de redução”, disse Mauro Guedes, piloto da equipe.
Nem tudo é ruim
Apesar de não ter completado a prova, Mauro Guedes destacou pontos positivos. “É melhor acontecer esse problema na primeira etapa que é mais curta e a penalização é menor”, afirmou. “Além disso, ficamos mais entrosados para os próximos dias.”
O navegador Pedro Eurico é estreante no Rally dos Sertões. Este também é o primeiro ano em que ele trabalha com Mauro Guedes. “Ele é uma pessoa muito tranquila e que passa muita confiança no volante. Tenho certeza que esse tempo perdido hoje será recuperado”, garantiu.
Equipe de apoio também sofre
O Rally dos Sertões não é um desafio apenas para os competidores. As equipes de apoio também sofrem. A MS Rally conta com oito pessoas trabalhando para que piloto e navegador tenham conforto na hora de descansar.
No deslocamento entre as cidades eles também estão sujeito a problemas. No primeiro dia de rally, o pneu dianteiro do motor home furou. O coordenador de logística, Jaime Tauffner, colocou a mão na massa. “Isso é normal. Equipes de apoio participam de um rally à parte.”
A MS Rally é patrocinada por MS Vistoria e conta com o apoio de Light 4x4, Omni Video, Yuppie Video, Mamute Energy Drink e Onix.
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